基本信息 |
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个人相片 |
| 姓 名： |
陈兴彬 |
性 别： |
男 |
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| 民 族： |
汉族 |
出生年月： |
1986年1月26日 |
| 证件号码： |
440781198601****** |
婚姻状况： |
已婚 |
| 身 高： |
168cm |
体 重： |
65kg |
| 户 籍： |
广东江门 |
现所在地： |
广东广州 |
| 毕业学校： |
华南理工大学 |
学 历： |
博士 |
| 专业名称： |
机械设计及理论 |
毕业年份： |
2019年 |
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| 联系方式 |
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求职意向 |
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| 职位性质： |
全 职 |
| 职位类别： |
职位类别不限! |
| 职位名称： |
暂无确切的职位明称! |
| 工作地区： |
北京市 |
| 待遇要求： |
元/月 不需要提供住房 |
| 到职时间： |
可随时到岗 |
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技能专长 |
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| 语言能力： |
英语 六级 ; 德语 ; 普通话 标准 |
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教育培训 |
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| 教育经历： |
| 时间 |
所在学校 |
学历 |
| 2014年9月 - 2019年7月 |
华南理工大学 |
博士 |
| 2009年9月 - 2012年7月 |
广东工业大学 |
硕士 |
| 2005年9月 - 2009年7月 |
青岛理工大学 |
本科 |
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| 培训经历： |
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工作经历 |
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| 所在公司： |
华南理工大学工商管理学院 |
| 时间范围： |
2012年7月 - 2014年8月 |
| 公司性质： |
事业单位 |
| 所属行业： |
教育、培训、科研院所 |
| 担任职位： |
科研人员-科研人员 |
| 工作描述： |
TRIZ创新方法研究、专利技术申请及研究、科技创新决策及战略管理方法研究。科技项目申报（协助多位实验室研究人员完成国自然科学基金、科技攻关等项目的申报）、重点实验室建设等。主要参与创新设计与决策管理理论的研究工作，包括数字产品设计、创新系统、决策管理系统、TRIZ应用与推广、可拓学应用与推广、专利编写与应用等。此外承担广东省科技厅生产力促进中心相关项目，针对全省尤其是粤东西北中小微企业产业升级扶持中的创新方法培训课程讲授。担负重点实验室建设平台项目结题报告主要撰写人。
代表性成果：
1. 汽车新能源技术（大专院校委托自用教材）
2. TRIZ应用与专利战略 （高校自用教材）
3. 培训企业200多家，累计500多人。
4. 项目结题报告。 |
| 离职原因： |
攻读博士学位 |
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| 所在公司： |
中科院深圳先进技术研究院 |
| 时间范围： |
2011年7月 - 2012年6月 |
| 公司性质： |
事业单位 |
| 所属行业： |
教育、培训、科研院所 |
| 担任职位： |
客座研究生实习 |
| 工作描述： |
AMT测试，新材料汽车开发，电动车四轮驱动开发等。全景导航驾驶辅助系统，包括图像处理、模式识别、电子控制等。 |
| 离职原因： |
硕士毕业离校 |
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| 所在公司： |
美国Purdue University机械工程学院 |
| 时间范围： |
2018年12月 - 2019年2月 |
| 公司性质： |
其他 |
| 所属行业： |
教育、培训、科研院所 |
| 担任职位： |
短期访学交流 |
| 工作描述： |
参观相关实验室，参与部分课题组汇报交流，进行相关流体机械传动实验研究等。 |
| 离职原因： |
短期访学 |
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| 所在公司： |
惠州德赛(DESAY)集团 西威公司 |
| 时间范围： |
2010年3月 - 2011年5月 |
| 公司性质： |
合资企业 |
| 所属行业： |
汽车、摩托车 |
| 担任职位： |
项目实习生 |
| 工作描述： |
针对人脸与人眼状态检测等内容进行驾驶行为的分析，通过图像识别技术对人脸与人眼实时特征的提取与处理，借助神经网络等相关理论进行人眼、人脸状态的实时跟踪，包括嘴巴状态，眼睛眨眼周期、频率、持续时间等状态，建立基于疲劳驾驶与醉驾特征的人眼、人脸数据库。进行疲劳度相关的车辆辅助驾驶技术的研究，搭建驾驶疲劳预警系统实验平台。进行模式识别算法的研究及开发相应的嵌入式系统或DSP系统移植。
本人工作内容：
本人主要负责智能终端的信息集成与显控，本体语义学习、车联网故障检测与诊断、CAN总线通用通讯协议架构设计与分析、并开展部分图像处理的相关研究，为辅助驾驶与智能驾驶的研究积累经验。制定整个实验计划与实验平台的搭建与实施。
代表性成果：
1. Feng Sang, Chen Xingbin, Chen Shuohua, et al. Application and evaluation about obstacle edge extraction technology in the parking assistant system [J]. International Journal of Computational Intelligence Systems, Vol. 4, No. 6 (December, 2011), 1342 -1349. (SCIE录用).
2. Feng Sang, Chen Xingbin. Cloud network applied in the vehicle failure diagnosis and defense on-board [A]. World Automation Congress (WAC) 2012, Puerto Vallarta, Mexico, June 2012, p: 1-4. (EI录用).
3. 陈兴彬, 冯桑, 康迂福, 康林权. 车载智能终端的CAN协议设计及软件实现[J]. 公路与汽运, 2010(05), p:30-32.
4. 陈兴彬, 冯桑, 康迂福 等. 汽车智能终端人性化设计概述[J]. 汽车与配件, 2010(44). |
| 离职原因： |
项目结束 |
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其他信息 |
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| 自我评价： |
乐观开朗，为人正直；思维活跃、态度严谨，工作认真；擅于接受新鲜事物，优秀的适应和应变能力；善于沟通，具有较强的问题分析能力和缜密的逻辑思维能力；强烈的责任心和团队协作精神。 |
| 发展方向： |
希望贵公司能给我创造一个发挥潜力的平台，我会用实际行动来表现我自己。 |
| 其他要求： |
希望贵公司能给我提供学习的机会，从而使自己能跟上时代的步伐。 |
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